2011年1月5日上午，東莞凱力船舶有限公司二樓會(huì)議室內(nèi)，氣氛顯得格外的莊嚴(yán)肅穆。這一天，東莞市科學(xué)技術(shù)局，委托東莞市科技中介同業(yè)公會(huì)，組織國內(nèi)造船界權(quán)威人士：梁志鋒（教授級(jí)高級(jí)工程師）、韋添源（高級(jí)工程師）等七位資深專家、教授對東莞凱力船舶有限公司自主開發(fā)的“23萬噸級(jí)礦砂船巨型艙口蓋研制”項(xiàng)目進(jìn)行了科技成果鑒定，專家組認(rèn)真聽取了公司副總經(jīng)理吳廷光在鑒定會(huì)上所作的項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告、審核了項(xiàng)目資料，并在公司領(lǐng)導(dǎo)及工作人員的陪同下現(xiàn)場進(jìn)行考核和質(zhì)詢。功夫不負(fù)有心人——經(jīng)過長達(dá)近3個(gè)小時(shí)的緊張?jiān)u審鑒定，專家組鑒定委員會(huì)一致通過了該項(xiàng)目的科技成果鑒定，現(xiàn)場響起了一陣陣熱烈的掌聲、祝賀聲。

“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。該項(xiàng)目自2008年8月份立項(xiàng)，經(jīng)過了：制定總體方案、方案評審核實(shí)、配套設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)、圖紙審核、工藝性及標(biāo)準(zhǔn)化審查、自制零件試制、外購件外協(xié)件訂購、完成部裝、總裝、產(chǎn)品檢測、客戶試用、產(chǎn)品鑒定等一系列長達(dá)近3年的長期而堅(jiān)苦的過程。該項(xiàng)目采用焊接應(yīng)力與變形控制單面焊雙面成形，胎具固定、卡具固定技術(shù)，以及局部增加剛性法、強(qiáng)制冷卻法、預(yù)焊接熱矯正和加工余量法等技術(shù)，所生產(chǎn)的巨型艙蓋、偏差尺寸精度控制在4㎜、板平直精度控制在3-4㎜/m之內(nèi)。成功應(yīng)用于國際最大型之一的23萬噸遠(yuǎn)洋礦砂運(yùn)輸船，整體技術(shù)處國內(nèi)領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目采用行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)工藝措施符合技術(shù)規(guī)范，所研發(fā)的“大型船用艙口蓋制作輔助活動(dòng)卡碼”、“大型船用艙口蓋制作輔助假軸裝置”已授予實(shí)用新型專利，具有特殊創(chuàng)新性。應(yīng)用和發(fā)展前景十分廣闊，同時(shí)也逐漸實(shí)現(xiàn)了公司在生產(chǎn)上的機(jī)械化、自動(dòng)化、高效化，在工藝流程、技術(shù)革新、材料應(yīng)用等方面也有了全新的突破，推動(dòng)了船舶制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)的立足之本。進(jìn)入“新造船“時(shí)代以來，公司為適應(yīng)市場需求，提高產(chǎn)品的科技含量，增效增產(chǎn)，推行和倡導(dǎo)高效綠色造船，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司領(lǐng)導(dǎo)班子在科技造船、科學(xué)造船上狠下功夫。加大投入力度，引進(jìn)了大批的造船技術(shù)精鷹和優(yōu)秀的管理人才，科學(xué)大膽的進(jìn)行了生產(chǎn)管理和工藝流程等方面的改革；購置了大批高科技、高效率的現(xiàn)代化造船設(shè)備設(shè)施，大大的提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)能。

科技造船、科學(xué)造船是適應(yīng)“新造船”時(shí)代的首選和前提，企業(yè)擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，更能無限的增加我們應(yīng)對激烈市場競爭和挑戰(zhàn)的能力，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的高效綠色造船，從而使我們的企業(yè)立于不敗之地，我們凱力人也將一如既往的在這條科學(xué)發(fā)展的道路上走下去，亙古不變！

鑒定組專家在鑒定報(bào)告上簽名

鑒定組主任韋添源（高級(jí)工程師）、副主任梁志鋒（教授級(jí)高級(jí)工程師）等七位資深專家教授與我公司董事長鐘永強(qiáng)、副總經(jīng)理吳廷光、技術(shù)骨干等在艙蓋生產(chǎn)車間合影留念

鑒定組專家在艙蓋生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)詢

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