8月12日上午，華南理工大學與凱力船舶產學研戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨廣東省船舶與海洋工程技術研究開發(fā)中心凱力船舶與海洋工程配套研究所掛牌儀式舉行，這標志著東莞凱力船舶有限公司將正式與華南理工形成長期戰(zhàn)略伙伴關系，開展研發(fā)、人才、項目申報等全方位的合作，同時，凱力船舶與海洋工程配套研究所的掛牌揭幕，也是麻涌首家省級“產學研”研究所正式揭幕。廣東省船舶工業(yè)協(xié)會副會長、廣東造船工程學會副理事長徐國慶，華南理工大學土木與交通學院院長蘇成及市、鎮(zhèn)科技部門負責人等領導、專家見證了這一時刻。

 

 

 

    據華南理工大學土木與交通學院院長蘇成介紹，華南理工大學與東莞凱力船舶簽約，標志著華南理工大學與東莞凱力船舶有限公司“產學研”合作的正式開始，兩者在科學研究、人才培養(yǎng)、科技攻關等方面均有著廣闊的合作空間?！皠P力船舶如果在科技攻關項目與船舶制造研究方面有要求，我們華南理工大學將會儲備科技力量進行研究，同時，我們還將利用現(xiàn)有技術在凱力船舶進行孵化，并借助合作平臺聯(lián)合申報科技項目，我們還將派學生到凱力船舶現(xiàn)場實習，讓凱力船舶和華工學生雙向選擇，讓一些優(yōu)秀人才到企業(yè)就業(yè)，此外，我們也歡迎凱力船舶員工到華南理工大學進修，我們將為凱力船舶員工提供便利條件。”

    麻涌經信局副局長史力軍則表示，華南理工大學與東莞凱力船舶有限公司的合作前景廣闊，將有力地提高凱力船舶的競爭能力，同時，廣東省船舶與海洋工程裝備技術研究開發(fā)中心凱力船舶與海洋工程配套研究所的掛牌成立，也是我鎮(zhèn)企業(yè)首家省級“產學研”研究所。廣東省船舶工業(yè)協(xié)會副會長、廣東造船工程學會副理事長徐國慶也表示，東莞凱力船舶有限公司也是廣東省船舶配套產業(yè)與國家重點高校簽訂“產學研”戰(zhàn)略合作協(xié)議的第一家企業(yè)，對提高廣東省船舶企業(yè)的創(chuàng)新能力將會產生很大的影響。

 

 

    我司董事長鐘永強發(fā)言時說,凱力于2006年年底奠基，在短短五年里，與華南各大船廠進行合作，為各大船廠打造了一個又一個的精品。凱力船舶與TTS公司合作先后設計建造了23萬噸、8.2萬噸、7.6萬噸、5.7萬噸、3.2萬噸等一系列萬噸巨輪的艙口蓋。其中2009年5月設計建造的23萬噸超大型礦砂船艙口蓋是華南地區(qū)建造的最大的艙口蓋，在國內以至世界都處于領先地位，該項目于2011年榮獲東莞市科學技術進步三等獎。2009年，由中共中央政治局委員、廣東省省委書記汪洋親自命名的、我國第一艘自主設計最大噸位的30.8萬噸級“新埔洋”號油輪上層建筑的建造，就是出自于凱力船舶之手，該項目的焊接技術榮獲東莞市科技創(chuàng)新獎勵，并已向國家申報。凱力船舶以年產數萬噸各類船舶分段的實力，鼎力支持著華南地區(qū)各大船廠的飛躍。其中包括：3.2萬噸至7.6萬噸各種散貨船、5萬噸成品油輪、1700箱和2800箱集裝箱船等。2010年，凱力船舶用2個月的時間打攻堅戰(zhàn)，成功為廣州亞運會建造了16艘開閉幕式配套工程船，圓滿完成了亞組委交給的重任。2010年，凱力船舶被評為廣東省民營科技企業(yè)。目前，凱力船舶的實力已跨重工、機械制造、機電設備安裝、大型鋼結構等行業(yè)，并與在國際上享有盛譽的日本三菱重工、德國克虜伯公司有良好的合作往來?！跋乱徊?，我們將在鞏固現(xiàn)有船舶配套產品的同時，加大發(fā)展船舶與海洋工程及非船重工的力度，外求聯(lián)合、優(yōu)勢互補，與各合作伙伴建立緊密的戰(zhàn)略合作關系，更致力于開發(fā)建造高附加值的海洋工程船舶?！?/div>