此飛機(jī)模型消防平臺(tái)建造歷時(shí)五個(gè)多月，克服了多重難關(guān)（建造技術(shù)難關(guān)、本地疫情影響、高溫天氣等），與東鴻公司及國(guó)際知名安全技術(shù)產(chǎn)品制造公司Drager緊密合作，從第一塊鋼板切割開(kāi)始到建造成型，并完成了各種消防設(shè)備調(diào)試工作，順利裝船運(yùn)往香港機(jī)場(chǎng)組裝使用，可謂是凱力集團(tuán)難能可貴的佳作！
飛機(jī)救援與消防事關(guān)機(jī)上人員、消防人員與航空設(shè)備的安全，且時(shí)效性要求很高。在國(guó)外，關(guān)于飛機(jī)消防應(yīng)急救援模擬訓(xùn)練的研究已經(jīng)有比較成熟的技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)，隨著旅客的急劇增加，各大航空公司以及機(jī)場(chǎng)飛機(jī)數(shù)量、機(jī)型、起飛架次、規(guī)模等都在不斷擴(kuò)大。因此，A380飛機(jī)消防平臺(tái)的建造意義重大，為國(guó)內(nèi)各個(gè)機(jī)場(chǎng)的消防應(yīng)急救援開(kāi)啟了先河，樹(shù)立了典范！
供稿：丁偉標(biāo)、蕭少薰
